乐泰lb 8017二---钼基固体干膜润滑剂-北京华贸达公司

二---钼基固体干膜润滑剂作用

减摩:由超音速气流粉碎加工而成的二---钼粒度达到325-2500目，二---钼基固体干膜润滑剂，微颗粒硬度1-1.5，摩擦系数0.05-0. 1，所以它用于摩擦材料中可起到减摩作用;

增摩:二---钼不导电，存在二---钼、三---钼和三氧化钥的共聚物。当摩擦材料因摩擦而温度急剧升高时，共聚物中的三 氧化钼颗粒随着升温而膨胀，乐泰8017二---钼基固体干膜润滑剂，起到了增摩作用;

防氧化:二---钼是经过化学提纯综合反应而得，乐泰lb 8017二---钼基固体干膜润滑剂，其ph值为7-8，略显碱性。它覆盖在摩擦材料的表面，能保护其他材料，防止它们被氧化，尤其是使其他材料不易脱落，贴附力增强。

二---钼基固体干膜润滑剂部位

干膜润滑剂是无机或有机胶黏剂溶液中的固体润滑剂和其它添加剂的悬浮物。常用的是二---钼、石墨和聚四氟乙烯。

它们都具有性能，从而决定了其用途。添加剂中较重要的防锈颜料。所用的胶黏剂主要是有机树脂(---酸、酚基、环氧、硅树脂、聚氨树脂)、纤维素以及无机硅酸盐。烃类物质或水为溶剂。

这些物质通过浸渍离心和鼓轮及其他各种喷涂工艺加入到所需部位。硬化过程取决于胶黏系统，在室温或搪瓷炉中完成。硬化之后形成高度黏结的干膜。这种方法形成的胶黏层中固体润滑剂的含量可---70%。

二---钼基固体干膜润滑剂的二---钼

二---钼(mos2)作为固体润滑剂的历史可以上溯到17世纪。在19世纪中期的加利福尼亚淘金热时代，二---钼就被作为马车轴承润滑剂1。德国的---.普朗克研究所和美国航空和宇航局的前身航空都曾进行过将二---钼用于工业应用的试验，并开发了有机粘结固体润滑膜。随后，乐泰1786074二---钼基固体干膜润滑剂，: 二---钼溅射膜和离子镀膜相继出现。在新兴的产业部门和新兴的技术领域中都在逐渐应用固体润滑，如以机器人和电子计算机为主的电子机械中，其主要的润滑部分(如齿轮机构、谐波减速器、轴承、滚珠丝杠、链索和链轮等)就是常用聚四氟乙烯和二---钼润滑剂。

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